Hiter razvoj močnostne elektronske tehnologije, računalniške tehnologije in komunikacijske tehnologije bo zagotovo spodbudil hiter razvojelektrični aktuatorji. Mehatronika bo zamenjala razcepljeno strukturo; inteligentna komunikacija bo nadomestila analogne signale; natančnost nadzora bo postajala vedno višja in okolje uporabe bo postajalo vedno bolj širše; zmogljivejše so funkcije in večja je zanesljivost, da se prilagodi zahtevam nenehno razvijajočega se avtomatskega krmiljenja.
1. Avtobus in omrežje
V tujini se je v zadnjih desetih letih zelo razvila tehnologija avtomatizacije tovarn, ki temelji na tehnologiji industrijskega lokalnega omrežja. Kot eden od avtomatskih instrumentov v avtomatskem nadzoru,električni aktuatorjimora imeti tudi standardno serijsko komunikacijo, da se prilagodi temu razvojnemu trendu. Vmesnik (kot je vmesnik RS-232 ali RS-422 itd.) in namenski vmesnik LAN za izboljšanje zmožnosti medsebojnega povezovanja med njim in drugo krmilno opremo, samo z enim kablom ali optičnim kablom lahko povežete več ali celo desetine električnih . Aktuator je povezan z gostiteljskim računalnikom, da postane celoten CNC sistem. Fieldbus je serijsko, digitalno, večtočkovno komunikacijsko podatkovno vodilo med terensko opremo/inštrumenti, nameščenimi v območju proizvodnega procesa, in avtomatskimi krmilnimi napravami/sistemi v nadzorni sobi. Kot usmeritev razvoja krmilnega sistema v prihodnosti je podjetniško omrežje fieldbus zaradi svoje odprtosti, omrežnosti in drugih prednosti možno kombinirati z internetom, uporaba tehnologije fieldbus pri električnih aktuatorjih pa je postala neizogiben trend. Uporaba tehnologije fieldbus nadomešča tradicionalni analogni signal 4-20 mA in omogoča daljinsko spremljanjeelektrični aktuatorji, prenos statusa, napak in informacij o parametrih, dokonča oddaljeno parametrizacijo, izboljša njegovo zanesljivost, zmanjša stroške sistema in inženiringa. Trenutno vplivna terenska vodila vključujejo predvsem PROFIBUS, FF, HART, CAN in tako naprej. Pravzaprav sedanja inteligentnaelektrični aktuatorjiv tujini imajo na splošno vmesnike fieldbus, moja država pa je razvila tudi nekaj inteligentnih aktuatorjev z vmesniki fieldbus.
2. Digitalizacija in inteligenca
Inteligentizacija je trenutni trend vse industrijske nadzorne opreme. Poceni mikrokontrolerji in novi hitri mikroprocesorji bodo v celoti nadomestili krmilne enoteelektrični aktuatorjitemelji na analognih elektronskih napravah, tako da se realizira popolnoma digitalni krmilni sistem. Popolnoma digitalna izvedba spremeni izvirno krmiljenje strojne opreme v krmiljenje programske opreme, tako da je mogoče uporabiti napredne algoritme sodobne teorije krmiljenja (kot so: optimalno krmiljenje, umetna inteligenca, mehko krmiljenje, nevronska mreža itd.).električni aktuatorji. Izboljšajte nadzor. Tradicionalnoelektrični aktuatorjise na splošno obravnavajo kot linearni sistemi, sestavljeni iz ojačevalnih in integracijskih povezav. Toda v resnici se bo večina parametrov aktuatorja med delovanjem bistveno spremenila. Uporaba razporejanja parametrov in prilagodljivega nadzora identifikacije modela bo močno izboljšala krmiljenje električnih aktuatorjev. V primerjavi s pnevmatskimi in hidravličnimi aktuatorji bodo pametni električni aktuatorji s preprostim ožičenjem, zmogljivimi funkcijami in zanesljivo uporabo še naprej širili obseg uporabe.
3. Miniaturizacija in elektromehanska integracija
Visoka integracija močnostne elektronike, uporaba mikroračunalnikov z enim čipom in uporaba nekaterih zmogljivih modulov so povzročile velikostelektrični aktuatorjivedno manjši, zaradi česar so manjši in lažji. Trenutno inteligentnielektrični aktuatorna splošno namesti celotno krmilno zanko v terenski instrument ter namesti servo motor in krmilnik terenskega instrumenta kot enega. Integracija električnih aktuatorjev poenostavi namestitev in zagon aktuatorjev; celotna krmilna zanka je nameščena v terenskem instrumentu, kar zmanjša vpliv na sistem zaradi dejavnikov, kot so puščanje in motnje v prenosu signala. Zanesljivost sistema.